目前發(fā)達(dá)國(guó)家轎車均勻塑料用量約為190kg/輛，占汽車自重的13%~15%，甚至已批量出產(chǎn)全聚氨酯車身跑車;而我國(guó)轎車均勻塑料用量為80~100kg/輛，占汽車自重的8%，應(yīng)用比例顯著偏低。聚氨酯發(fā)泡設(shè)備在汽車行業(yè)的應(yīng)用是衡量現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)水平的重要標(biāo)志。

 

　　在應(yīng)用于現(xiàn)代汽車的所有材料中，聚氨酯(PU)的用量不僅是zui大的，而且其應(yīng)用范圍也是無(wú)與倫比的：從車箱到外部件，從軟質(zhì)到硬質(zhì)，從輕型到致密型，一直到高強(qiáng)度的玻纖增強(qiáng)制品，隨處可見(jiàn)聚氨酯的應(yīng)用，聚氨酯發(fā)泡機(jī)設(shè)備的投入必定不可少。汽車產(chǎn)業(yè)的需求量主要由銷售量決定，即汽車牌照數(shù)目的增長(zhǎng)。盡管全球范圍內(nèi)汽車的銷售量保持緩慢的增長(zhǎng)，但是詳盡的區(qū)域分析結(jié)果表明，亞洲汽車的產(chǎn)量有所下降，而歐美的汽車出產(chǎn)保持著適度的增長(zhǎng)。在未來(lái)幾年內(nèi)，世界汽車將以2%～3%的速度增長(zhǎng)。亞洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的快慢程度決定著汽車的增長(zhǎng)速度，普遍以為在這一地區(qū)將泛起zui強(qiáng)勁的汽車市場(chǎng)發(fā)展。軟質(zhì)泡沫塑料和車廂內(nèi)硬泡聚氨酯保溫發(fā)泡材料的用量占汽車產(chǎn)業(yè)所需全部聚氨酯的2/3，其中座椅靠背占較大一部門，而頭枕和地毯泡沫襯的用量則少得多。更恬靜、更安全、更輕巧更恬靜和更安全是汽車業(yè)永恒的要求，尤其是對(duì)于未來(lái)的汽車車廂，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)增加聚氨酯材料在汽車中的應(yīng)用。

 

　　在汽車中盡量減少PVC的應(yīng)用是發(fā)展的另一個(gè)趨勢(shì)，這一趨勢(shì)將為一些新材料的應(yīng)用帶來(lái)契機(jī)?，F(xiàn)在的汽車越來(lái)越講究包裝，這就意味著發(fā)念頭溫度比幾年前要高得多。部件的減重是目前所進(jìn)行的研究的一個(gè)主導(dǎo)方向。原材料用量的減少一方面降低了本錢，另一方面也降低了耗油量。聚氨酯用于汽車內(nèi)、外部件車身組件使聚氨酯的應(yīng)用遠(yuǎn)景令人鼓舞。除了環(huán)境題目、更恬靜性、更安全、工序更少、本錢更低的趨勢(shì)之外，聚氨酯材料開(kāi)發(fā)的主要推動(dòng)力是新的、嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。

 

　　據(jù)了解，目前上在車用聚氨酯發(fā)泡機(jī)設(shè)備方面發(fā)展異常迅速，應(yīng)用比例逐年升高，但是我國(guó)還停留在較低層面上，科技含量不高，應(yīng)用范圍偏窄。因此，應(yīng)加快聚氨酯在汽車應(yīng)用方面的技術(shù)研發(fā)，努力晉升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)水平。